從裝載本事上看,載貨本領(lǐng)發(fā)揮十分出色。整車三圍數(shù)據(jù)為5995×2240×3140毫米,奧鈴TS的軸距為3360mm,一共可以拉4.5噸的貨箱。
對于舒適度而言,奧鈴TS的搭乘體驗(yàn)在橫向比照中表現(xiàn),奧鈴TS的軸距達(dá)成3360mm,進(jìn)一步提高了縱向空間感,即使身高182的年輕人坐進(jìn)車內(nèi)仍有較好的頭的位置空間。平頂單排座包是這款車的優(yōu)勢,座椅材質(zhì)較軟,搭乘較舒適,在通過不平整道路時(shí),得益于整車的減震系統(tǒng),貨物仍舊感覺愜意。車載空調(diào)很給力,出風(fēng)均勻而且冷卻功效不錯(cuò),隔音降噪功效確實(shí)能夠滿足強(qiáng)勁,高速行駛也感覺與外隔絕。操控是奧鈴TS的一大特色,就算掛滿4.5的貨物,但采用了大小適中的方向盤,轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向清晰。動(dòng)力和剎車都比較線性,駕馭體驗(yàn)如絲般順滑??傮w來看,奧鈴TS的駕駛上特別討好駕駛者。
對于油耗,奧鈴TS11.06L/百公里的油耗展現(xiàn)令人欣慰。在街區(qū)道路行駛時(shí),受到車速和紅綠燈影響,油耗為6.69L,裝滿貨物或者比較勻速的情景下,油耗低至15L。每公里油費(fèi)8毛,滿載800km剛剛120L油,開支不到600快,單從奧鈴TS定位來說,油耗呈現(xiàn)并不比同檔次車遜色,因其具有能耗經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)而讓購車群體慕名而來,并且得到贊譽(yù)。





早在研發(fā)之初,福田汽車即錨定用戶痛點(diǎn),引進(jìn)基于“場景+區(qū)域+工況”的產(chǎn)品開發(fā)和驗(yàn)證體系,制定完善的產(chǎn)品價(jià)值解決方案;營銷層面,福田汽車積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)營銷模式,為搭建數(shù)字化營銷體系做出系統(tǒng)性規(guī)劃和行動(dòng)部署;服務(wù)層面,福田汽車發(fā)布預(yù)見戰(zhàn)略規(guī)劃并推出福田“遠(yuǎn)程智能醫(yī)生”,由傳統(tǒng)服務(wù)向主動(dòng)服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)升級轉(zhuǎn)型。
銷量是結(jié)果,亦是新的開始。2020年正值福田汽車“三年行動(dòng)計(jì)劃”的收官之年,福田汽車以品質(zhì)與擔(dān)當(dāng),贏得市場的五星“買入評級”,可以預(yù)見的是,一路的福田汽車必將厚積薄發(fā),不斷為行業(yè)帶來新的驚喜。

在原有干線物流AMT產(chǎn)品基礎(chǔ)上,福田汽車向不同場景、不同功能、不同客戶群體拓展,從重卡擴(kuò)展至輕卡、中卡,實(shí)現(xiàn)全系列AMT產(chǎn)品布局,持續(xù)引導(dǎo)客戶需求升級、產(chǎn)品技術(shù)升級。
自動(dòng)擋化是未來商用車的大趨勢和“剛需”。它不僅能極大減輕卡車司機(jī)的駕駛壓力,提高作業(yè)安全,更加快推進(jìn)了商用車智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程,是開啟中國商用車新一輪駕駛革命的重要一環(huán)。

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